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网约车新政:滴滴重回地下营运 放弃京沪

2016-11-7 15:41| 发布者: wangqiang| 查看: 144| 评论: 0

摘要: 11月5日消息,这两天,所谓“网约车新政”就将正式执行。作为新政的最主要执法对象,滴滴打车到现在还没公布过应对方案。  滴滴并非没有努力过,在上上周,滴滴公司CEO程维与几个主要早期投资人前往长沙,希望能够 ...

       11月5日消息,这两天,所谓“网约车新政”就将正式执行。作为新政的最主要执法对象,滴滴打车到现在还没公布过应对方案。

  滴滴并非没有努力过,在上上周,滴滴公司CEO程维与几个主要早期投资人前往长沙,希望能够在网约车新政正式执行前再努次力。但反馈并不理想,据说当时长沙方面的反馈是几个主要城市已统一过意见,11月正式执行新政,政策不暂缓不回弹,并重申了城市公共交通安全大于舒适方便的基本原则。

       尽管在长沙遭到冷遇,但长沙并非网约车新政争议最大的地区。网约车的新政要求在各地都不同,以京沪争议最大,北京、上海、深圳等地网约车新政均对运营司机户籍和车辆提出严格要求。根据滴滴打车的说法,滴滴在京营运车辆中符合要求的仅为1/5;在上海运营的41万司机中,拥有上海户籍不到1万人。

   

  也就是说,滴滴如果严格按照新政执行的话,滴滴在京沪的车辆供给将达不到平时的1/10。

  在帝都仅靠自己观察的话,能看到的是滴滴似乎已全面清退外地车牌,但对于本地车牌外地户口或本地车牌不符合车辆要求的案例,滴滴看样子目前并不打算有所动作。


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